成为投行人应具备哪些条件

国外西装定制融资-高端西装定制公司

了解投资银行的生活

在感性印象中,投资银行工作在一套西装,领带,汽车,头等飞机,以及典型的成功人士在星级酒店。虽然我们不知道他们在做什么,但我们可以隐约地知道,他们从今天的巴黎之旅到明天的纽约都很忙。事实上,国际知名投资银行一直是华尔街精英们的梦想。由于投资银行的交易对公众来说鲜为人知,投资银行不断创造财富神话,加上投资银行家的独特品味,这使得投资银行成为一个神秘而诱人的行业。

繁忙的繁忙生活

如果你想进入投资银行,你必须做好超载,高强度的工作和长途旅行的准备。不仅如此,投行精英们还必须不断更新自己的知识,获取信息,使自己永远保持在最专业,最敏感的状态。

所以一旦你进入了这条线上,你必须对你的生活方式高度自律。专业银行家应做好长期奋斗的准备,调整自己的生活节奏,尽最大努力获得学习经验,保持持久的敬业精神。

投资银行帮助企业和政府发行证券,帮助投资者购买证券,管理金融资产,进行证券交易并提供金融咨询。因此,投资银行的从业人员需要非常熟悉欧美国家(尤其是美国市场)的主要经济指标和统计数据的解释,以及它们在投资银行特定行业研究中的应用。

体面收入

投资银行不仅为他们的高强度工作而出名,而且也为他们丰厚的薪水而出名,这使得他们成为“金领”并超越了其他行业。根据澳大利亚金融评论的非正式调查,在纽约投资银行工作的MBA毕业生在第一年可以挣20万到26美元,5万美元,4年后,这个数字高达60万元,如果持续了7年,就可以达到100万元人民币。呃年。在戈德曼萨克斯和摩根斯坦利,这个数字可以略高,这是110万元一年。7年可以成为百万富翁,梦想是如此诱人去涵盖所有的“忠告”。任何一个年轻的银行家,无论哪家投资银行,都能告诉刚走出校门的学生,他们渴望得到同样的故事:如果他们选择了投资银行,那意味着放弃正常人的生活很多年,他们如何连续工作7天,只睡2个小时。这是一个连续的过程,如何从老板那里得到难以想象的训斥,因为有一点拼写错误,如何忍受羞辱,自尊,一次又一次地重写高中水平的简单文件。但这些劝告故事从来没有激起过一丝波澜。多年来,华尔街一直在喊“MyLeLeSkkes”,留下一封辞职信,离开投资银行,但很快就会有人加入。

此外,有一个有趣的现象是,在申请一家投资银行时,每个人都知道你应该非常爱钱,但是“金钱”这个词在面试中是一个禁忌。许多获得投资银行工作的学生说,当被问及为什么要成为银行家时,求职者应该谈论他们工作的挑战,交易的核心以及用他们的卓越能力创造财富的乐趣。但是,绝对地,你永远不能谈论钱。

他们的共性,他们的朋友圈子

全球金融市场是一个动态变化的区域,投资银行业是一个高层次,高风险,高回报的领域。在这一领域,行业领导者的共同共性是精力充沛,热情,知识渊博,高度自律和高度自我约束。

他们有很强的心理承受力,过度疲劳时的沮丧感以及事情进展顺利时的喜悦感。投资银行业务成功的关键是团队合作。能够团结每一个人,为客户服务是一个巨大的挑战,回报可能是非常高的。

在投资银行圈子里,有一个贵族背景的“血脉”非常重要。无论是戈德曼,德意志,波士顿还是摩根斯坦利,都有一些亚洲员工,但教育背景基本上是牛津剑桥,耶鲁等著名学校的工商管理硕士。即使是分析家或助理,也是清华大学数量有限的牛群中最好的毕业生。因此,没有这些贵族贵族的“血统”,在中国黄金(中国国际金融公司)和国内大型银行中,有足够的工作经验和出色的工作成果。

塔伦的要求

如果你想进入国内投资银行,应该是:

1,来自名牌学校的研究生最好在北京大学,清华大学,复旦大学和上海交通大学,回返者也是最好的学校。

2,相关专业:金融,法律,金融,会计等。

3,最好有下列资格之一(或部分):CPA,司法考试,CFA更好。

4,最好是男孩。这不是性别歧视,这是实际的,因为他们必须长时间的出差才能加班。

上述条件根据国内证券公司的规模和行业状况进行调整,对大型投行的要求非常高,对中小券商的要求也较低。

如果你想进入外资银行,没有明确的学历和专业限制。英语必须是完美的。你只能证明你是绝对优秀的。

用EMS邮寄西装

用顺风啊,我用过最快的了

这个好一点,ems太慢了

在1996年,随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展,顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初,顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市,101个地级市,包括香港地区,成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。 顺丰以“成就客户,推动经济,发展民族速递业”为自己的使命,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务,顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展,顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司,2000多个自建的营业网点,服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区,100多个地级市。 为给客户提供更优质的快递服务,顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设,提高设备和系统的科技含量,不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识,以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势,塑造“顺丰”这以优秀的民族品牌。立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。

编辑本段经营理念

顺丰将经营理念定位于“成就客户,推动经济,发展民族速递业”,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速、安全的流通渠道,帮助客户更快、更好地对市场做出反应:推出新的产品和调整策略,缩短贸易周期,降低经营成本,促进客户竞争力的提高。同时,顺丰不仅为国家发展贡献了税收,也解决了社会的就业压力,为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。 顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络,特别是2002年集团总部成立以来,更致力于加强公司的基础建设:统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的标准化,提高设备和系统的科技含量,提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优质的服务,不遗余力地塑造“顺丰”这一民族速运品牌。

编辑本段品牌理念

积极 迅速扩展和进步的业务 成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际,顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络 顺丰客服

,并专注于人才队伍的建设,是企业中长期发展规划的首要任务。 创新 持续创新和完善的服务 积极探索客户需求,为客户提供快速安全的流通渠道;不断推出新的服务项目,帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应;缩短客户的贸易周期,降低经营成本,提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外,更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。 务实 保持稳健中提升的作风 致力于加强公司的基础建设,统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的标准化,提高设备和系统的科技含量,提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优质的服务,不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。 活力 营造迅捷和亲切的体验 以客户需求为核心,建设快速反应的服务团队,谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划,更为客户设计多种免费增值服务及创新体验,全天候不间断提供 亲切和即时的领先服务。

编辑本段品牌历程

1993年

· 顺丰速运公司在广东顺德创立 2004年-2007年 · 中国对外贸易经济合作企业协会会员 · 深圳国际货代运输代理企业会员 · 深圳市航空运输协会理事会员 · 中国物流与采购联合会会员 ·“SF”商标先后获得广东省、广州市著名商标 ·“顺丰”商标先后获得广东省、广州市著名商标 2007年 ·顺丰集团被评为深圳市重点物流企业 ·顺丰集团被评为深圳市民营领军骨干企业 ·顺丰集团获深圳商报与深圳市物流与采购联合会等联合颁发的“最具竞争力品牌奖” 2008年 ·顺丰集团正式启用品牌新视觉形象 ·顺丰集团被广东省邮政局授予“2008年省邮政业统计工作先进集团”称号 ·顺丰集团被中国物流与采购联合会授予"中国物流改革开放30年旗帜企业” 2009年 ·顺丰集团加入中国快递协会 级别:副会长单位 2010年 顺丰成为首个荣膺美国《读者文摘》“信誉品牌”金奖的民营快递企业

编辑本段企业公民

2003 ·顺丰集团为中国非典型性肺炎的防治工作捐赠200万元 2004年 ·顺丰集团荣获广东省青少年事业发展基金会“捐赠证书”:为希望工程捐赠100万元 2008年 · “512大地震,顺丰在行动”:累计捐款937万元并捐出可供3500人使用的帐篷 · 组织78名志愿者赶赴灾区救助和重建。 顺丰航空

· 地震后公司组织员工领养了76名孤儿。 2009年 ·台湾“莫拉克”台风,两岸三地上百名艺人发起“赈灾义演”晚会,顺丰速运捐款200万港币。 2010年 ·青海玉树地震,顺丰新成立的航空公司无偿为灾区运送42组近25吨的发电机组,同时为灾区捐款1000万。

编辑本段品牌传播

·积极面貌 发展进步 ·创新理念 自我提高 ·回报社会 勇于承担 ·诚信敬业 协作共赢 ·活力团队 迎接挑战 ·务实心态 稳步前进 ·成就客户 推动经济 ·值得信赖 受人尊重

编辑本段自有庞大的服务网络

自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点,能最大程度地保障客户利益。 顺丰自1993年成立以来,每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络:从蜗隅中山,到立足珠三角,到布局长三角;从华南先后扩展至华东、华中、华北;从大陆延展到香港、台湾,直至国际。

顺丰在中国大陆

目前已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点,覆盖了国内32个省(青海省暂未开通)近200个大中城市及900多个县级市或城镇。

顺丰在中国香港

1993年在香港特别行政区设立营业网点,目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个(离岛区暂未开通)。

顺丰在中国台湾

2007年在台湾省设立营业网点,覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。 据中国快递咨询网报道,我司在该网站举办的“2008年国内快递最具有竞争力企业”综合调查中名列十强企业之一,位居第二位,仅次于邮政EMS。 注: 一、国内快递是指从事国内异地快递和同城快递; 二、排行榜依据: 1、市场份额(快件量、营业收入、增长率); 2、服务能力(服务城市范围、网点密度、销售价格水平、服务产品品种、呼叫中心接通率、信息化水平、承诺服务内容); 3、服务水平(申诉率、315投诉率、快递服务测试结果、问卷调查等); 4、知名度与美誉度(企业形象、企业文化、客户评价、行业评价)。

编辑本段顺丰老总王卫

顺丰老板:没有邮政,也就没有顺丰 用飞机运快件的老鼠会 快递黑马背后的隐身富豪 据说,早在2004年,这家不广为人知的企业的营业额已经达到了13亿元。 这是一家神秘的公司。 行内人很难看清它的面目。 "他们是老鼠会。"一家同行的快递公司总裁不屑地说。另外一位拥有政府背景的资深人士意见则完全相反,早在2004年,他就建议记者关注这家不广为人知的企业,那一年,据说营业额已经达到了13亿元。"别看从来不打牌子,申通、宅急送都不是它的对手。" 人们对这些信息难以分辨,因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。这家公司很少有自己统一标识的车辆,递送人员开自己的摩托车送货。他们很少与同行打交道,也从来不打广告。公司老板从来没有接受过一次采访,面对中央电视台也一口回绝,甚至很少有人知道他的样子。 无论对于DHL这样的国际快递公司,还是宅急送、申通这样的民营企业,这都是一个不折不扣的异类。更有趣的是,这家公司像民营快递公司一样做国内快递,但老板却是一名香港人。 但站在物流圈之外,这家企业则呈现出另外一幅轮廓。 这是一位投资银行的资深人士的描述:近三年来平均50%的增长,16亿元的年营业额,30%的利润率。"中国第一家用飞机做快递的公司?你说的是30年前的联邦快递吧?对于华尔街的人来说,这绝对是一个好故事。"他甚至为这家公司计划好了前景,"按照15倍市盈率计算,上市能融资70个亿。可以买飞机了。"这位投资人士开玩笑说。 他没想到,这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。事实上,他们此前已经包下了一家航空公司的全部5架货机,用来承运自己在几条线路上爆满的快件。而上市,也已经在最近被列入议事日程。 "联邦快递?我们不认为自己有那么强。"说这句话时,这家名叫顺丰速运的公司,已经不再是13年前广东番禺码头的"挟带人",而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。 顺丰速度 王卫,香港人,现年36岁,作为顺丰的总掌舵人,和他所带领的企业一样,充满了传奇色彩。在百度上搜索这位身家被估计超过10亿的人物,结果为零。 记者几经周折,从一些接近王卫的人士那里拼凑出了他的历程碎片。 出生于香港的王卫,父亲曾是一名空军的俄语翻译,母亲则是江西一所大学的教师。从小就受到良好环境熏陶的王卫,头脑过人。 十几岁的时候,王卫在香港叔叔的手下做小工。后来,他尝试了开工厂等很多种生意,但没有取得成功。不过,在寸土寸金、压力巨大的香港生活,被周边的商业环境、经营之道熏陶,一个精明商人的眼界与才干逐渐形成。 1990年代初,经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托,捎带货物出入境。眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。从父亲那里借到10万元资金后,24岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司,并于1993年3月26日,在广东顺德注册成立了顺丰公司。 创业初期,公司只有5个人。那时,包括王卫在内,没有人知道这家小公司会走向何方。 深港线上的挟带人 1992年后,"前店后厂"模式在深港之间形成。深港线上的货运商机,是那个黄金时代的缩影。 一个突出的问题是,跨国企业在两地之间的贸易增多,但政策环境有限,香港与内地之间的物流成了瓶颈。"比如工厂里缺一个什么急件,今天说,明天要,要去报关,得一个星期,谁能等得起?"一位与王卫同期创业,但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。这期间,很多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地,一些专业的"挟带人"出现,每天往返于深港之间。 公司成立之初,王卫不仅是老板,也是"挟带人",亲自上阵送货。这段经历也让王卫切身体验到一线取派件工作的艰辛。在公司做大之后,王卫也经常在公司的大小会议上强调,一线的业务员才是顺丰"最可爱的人"。 顺丰的业务以一种不规范的形态起步。除了顺德到香港的陆路口岸,番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。 这个市场没有什么门槛,政策监管缺失,初期的竞争者有很多,但王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧,把业务导入正轨。王卫的手下认为,这取决于王卫"从不做投机生意"的原则。"做走私的人只想走私,你让他做企业,做不来呀。"王卫用低于市场均价30%的价格揽货,吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱,但生意红火的出人意料,"每年赚个几百万不成问题"。 量大之后,王卫建立起正常的通关途径,而政策的开放和完善,也给了他机会。把零散的"挟带"生意集合起来,包装成统一快件,系统化的快递运作模式逐渐成型。 做业务的同时,王卫在当地铺建了厚实的关系网。王卫是个能力很强的人,"讲诚信,为别人考虑,看得长远,能够处理好与政府、客户等所有人的关系。" 在王卫的精心运筹下,顺丰的生命力开始展现。许多在这条线路上起家,看似光鲜的企业最终逃不出"昙花一现"的命运,但顺丰的深港货运,却成就了王卫的第一桶金。事实上,作为起家业务的香港件,目前仍是顺丰业务的主力军,占到公司业务总比重的40%。 1997年,顺丰已经在局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的货由顺丰一家承运。 有一件事可以证明当时顺丰的市场地位以及与政府部门的良好关系。1997年香港回归之前,作为国企的中铁快运,希望通过铁路打开香港的快件市场,但被派去广东谈判的人却碰了钉子,最终被当地海关婉拒。中铁快运了解到,当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务,即便自己开了这条线,也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰速运。 快递起步 1996年,顺丰开始涉足国内快递。 顺丰的快递是深港货运的"自然延伸",最初的产品基本是深港件,需求增长很快,顺丰象一块海绵,疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。一位最早加入顺丰团队的老业务员回忆说:"那时候顺丰只有十几个人,大家围在王卫身边,同吃同住,每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样,每天早出晚归,骑着摩托车在大街小巷穿梭。" 很快,顺丰以顺德为起点,将网络的触角延伸至广东省以外,通过向长三角地区复制业务模式,进而扩张到华中、西南、华北。 在顺德之外,顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点,就注册一个新公司。这种形式和加盟类似,分公司归当地加盟商所有,互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量,他们上缴一定数额的利润,多余的则留下。令人惊奇的是,直到2002年之前,顺丰一直都没有总部,只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。 这种"自然延伸"式的扩张,靠的是自发的加盟。因此,顺丰形成的网络并不是有规划的,而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省,下属的县城几乎每个都有顺丰的站点,而在经济发展程度较弱的省份,除了省会城市之外基本没有网点。 北方某快递公司的老板介绍说,顺丰采取的方式与其他公司的加盟方式很像,只不过更松散些。比如,加盟是一种公司之间的商业行为,需要办理工商手续,加盟商们使用公司的统一标识,对外承揽生意。小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货,但盈亏要自己负责。 由于是业务带动市场,而此时的市场又很容易做,顺丰便将全部精力放在了市场拓展上,甚至曾采用"人海战术",期望达到广种多收的效果。 起初,顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式,给业务员划片、划区,每人负责一块"责任田"。各个片区在负责人的带领下,从开拓到收获,逐渐丰饶起来。一位老业务员回忆说,当时很多业务员骑摩托车取送件,时常有人不幸遇到车祸,断胳膊断腿是常事。"顺丰是我们用命换来的。"业务员拼命换回来的是不菲的收入。1990年代末,顺丰在广东一些城市的业务员,已经有一大批月收入上万元的。在这种示范效应下,顺丰的网络拓张一路顺风满帆。 不只顺丰一家赶上了这个新兴行业的起步良机。宅急送和申通也在这个时期成长起来。尽管与顺丰经营模式不同,但巨大的市场给它们提供了足够的发挥空间,这几家公司后来也成为国内快递业分据天下的"诸侯"企业之一。 2002年成立总部之前,顺丰在全国总共有180多个网点,虽然华东和华北市场进入不深,但名声已经在外。而在九十年代末,国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近40%,顺丰从"香港件"一条腿走路,变成了两条腿走路,有了奔跑的可能。 顺丰在产品定位方面的谨慎策略,被认为是支撑其快速发展的关键因素。 与诸多"快递优而物流"的同行相比,王卫坚持只做快递,而且只做小件,不做重货。在大方向确定的前提下,顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系,与四大国际快递重叠的高端不做,五六元钱的同城低端也不做,剩下的中端客户被锁定为唯一目标。服务产品的设计也非常简单,1KG内收不超过20元的邮费,上门送货,全国联网,36小时到达。除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外,直到今天,顺丰的产品定位一直没有任何改变。 据顺丰一位内部人士透露,摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰,希望其参与物流项目的投标,但顺丰考虑再三之后没有接单。"重货成本大,利润薄,也不是我们的强项。"他说。 快递行业是一个供不应求的市场,对于已经形成网络的企业来说,问题不在于如何开拓市场,而是如何维护和提升服务。这就好比一个人在自家碗里的肉都吃不完的时候,是不会算计着去别人的碗里抢菜的。 王卫的性格也在其中起到了决定性的作用。"很多事情不是我们想像的那么简单。可以说,即使是快递我们都未必做到了百分百的深入程度,何况其他。"这位内部人士说。2003年之前,有相当数量的快递公司淹没在物流甚至房地产热潮中,但王卫一直心如止水。 王卫并非对潜在的利润视而不见。为了避免过快增长造成的各种问题,又不在与同行的赛跑中落在后面,顺丰采取了一个独特的策略:用提高价格来控制发展速度。2003年之后,王卫强行把年增长幅度压在50%以下。但同期,顺丰1KG克次日达的价格从15元提高到20元。"依照这样的速度,顺丰完全可以实现每年100%的增长,但这样会失去平衡。"顺丰的内部人士表示。 这种举措一部分来自主动思考,另一部分则来自曾经的教训。在内部管理方面,顺丰就曾经因为其独特的模式吃过亏,甚至一度造成危机。 收权行动 对地方代理和合作者的放权管理,形成了顺丰自下而上的发展动力,顺丰似乎进入了一条无为而治的良性轨道。1999年之前,王卫曾短暂地离开过公司,每天陪太太喝喝茶,打打高尔夫,乐得做富家翁。但放权管理的方式很快给公司带来大问题。 一心扑在市场上的顺丰,网点和人员逐渐增多,被"承包"的各个片区开始形成各自为政的局面。在一些片区,员工只有自己的经理,不知有顺丰的老板。而一些地区负责人的行为出格,无法约束,与顺丰的关系日渐紧张,大有形成诸侯割据之势。而个别权力和影响力过大的负责人,甚至把业务带走单干。"老鼠会"的名声,在此时开始悄然传出。

26岁的大学生申磊:创业半年就获4个亿

26岁的大学生申磊:创业半年就获4个亿

 申磊26岁还是一名学生:2010年,申磊被保送清华博士,2012年选择停学创业。理财范已经是申磊的第二次创业,他的首次创业?大学生P2P服务平台?师兄帮帮忙?,并且也获得了融资。

 申磊认为自己是一个典型的大学生创业者,自己和创业团队都充满了学生情怀。年轻、敢闯、冲劲儿,这个?别人家的孩子?带领年轻的团队,半年就做到了近4亿的业务量,成为P2P网络投融资行业不可忽视的力量。

 和很多学生创业者一样,申磊的首次创业着眼于学生群体的具体需求,从?师兄帮帮忙?这个名字都能看出,这是一个为在校生提供目标社交服务的平台;申磊开始创立理财范的时候,师兄帮帮忙已经做到了500万注册用户,并且获得了融资,但爆火校园的平台却很难找到盈利模式,?不盈利的企业未来会很痛苦?。 2014年1月份,申磊迅速开始了第二次创业,加强版的?师兄帮帮忙理财范。?我们之前是为学生提供帮助,现在是直白的和金钱打交道,为小微企业提供帮助。

 从学生的理想主义,到职场的理性,不仅是创业项目的变化,申磊也从背心拖鞋地下室,换成了西装领带写字楼。年轻依然是这个团队和创始人最为可贵的优势,更为难得的是年轻的团队已经有着相对成熟的创业经验。环境和外表的变化只是表象,申磊的`理想主义、学生情怀依然还存在,从理财范的业务中也能见到些许端倪。

 ?理财范?上线三个月后,便完成了20歌融资项目,总融资近2亿元,同年6月获得来自IDG的千万级别人民币投资,而据理财范官方最新数据显示,截止9月15日,其融资已达到近4亿元。

 除业务上的增长外,为应对互联网金融带来的风险,理财范还首创了三层风险分担模式,即融资性担保公司推荐上的借款企业项目,一旦发生逾期或者坏账,由该融资性担保公司提供代偿;平台收取融资性担保公司整体收益的30%作为风险保证金;借款企业向担保机构提供足值固定资产抵押作为反担保措施。

 同时设立的还有法律援助基金,这是一项专为投资人维权所提供的法律资金援助,所持资金用于为投资人聘请专业律师处理法律问题,协助追回投资收益。对此,申磊介绍称,?理财范从公司自有资金中划拨100万元人民币作为专项法律援助基金,专项用于为理财范平台上的融资项目提供法律支持,如本平台上任一融资项目发生争议事项需提起诉讼或仲裁程序解决争议的,理财范将迅速启用法律援助基金为投资人聘请专业律师代表投资人处理相关法律争议,协助投资人追回投资收益,以最大限度地保护投资人权益。?

 当然,申磊也从不避讳自己有创业梦。?我曾经思考我创业是为了什么?是为了赚钱么?其实我更希望看到我做的事情的社会价值。理财范,是离?钱?近了点,但我还是希望它能为小微企业带去便利。?申磊坦言,他永远不愿丢弃的是创业情怀。

;